Klub Karpacki Kronika Wycieczek Klubu Karpackiego, Rok 2007
Wycieczka narciarska "Z Tucholki do Sławska przez Wielki Jawornik"


ORGANIZATOR: Klub Karpacki
KIEROWNIK: Paweł Pontek
TERMIN: 24.02.2007 - 25.02.2007
MIEJSCE: Ukraina. Karpaty Wschodnie; Bieszczady Wschodnie.

UCZESTNICY WYCIECZKI:
  • Łukasz Harasimowicz (Warszawa)
  • Paweł Pontek (Warszawa / Nowy Dwór Maz.)
  • Wojciech Sułek (Warszawa / Kielce)

TRASA WYCIECZKI:
24 lutego: Tucholka - kota 800 [kota 796] - dolina potoku Kopanina - Łysa (1022) - [przeł 1000]- Roztoczyn - Waleczniki - kota 1113 (Menczył [Menczeł]) - Berdo (1199) - Płaj (1159) [kota 1157] - Staneszcza (1158) - kota 1111 - przeł. 981 - Jawornik Wielki (1122) [Jaworniki vk. (1123)] [na północnym ramieniu Jawornika nocleg w namiotach] [dystans: ok. 16 km, suma podejść: ok. 720 m]
25 lutego: przeł. 981 - [Obnoha] - Kacenowa (953) [Racenowa] - kota 836 - Ragosza (869) [Ragosza werch] - przeł. 797 (przeł. nad Kalnem) - trawers: Golica (937) [Hołycia] - trawers: Kiczerka (899) - kota 1045 - Trościan (1235) - [kota 895] - trawers: Przysłup (990) - (Stodoliszcze) [Łużany] - Młaki (769) - Sławsko (ok. 590) (dolina rzeki Opór [Opor]) [dystans: ok. 23 km, suma podejść: ok. 920 m]


PRZEJAZDY (podróż TAM (Wa-wa - Tucholka); łączny koszt około 68,94 PLN):
- 23-02-2007: Warszawa (ok. 21:20) - Lwów (ok. 05:10 CWE) [mikrobus kursujący na trasie W-wa - Lwów; opłata za przejazd 60,00 PLN; czas przekraczania granicy: 1:15]
- 24-02-2007: Lwów (ok. 05:30 CWE) - Skole (ok. 08:15 CWE) [marszrutka Lwów - Skole; opłata za przejazd 12,00 UAH (ok. 7,15 PLN)]
- 24-02-2007: Skole (ok. 10:45 CWE) - Tucholka (ok. 11:25 CWE) [marszrutka Lwów - Tucholka; opłata za przejazd 3,00 UAH (ok. 1,79 PLN)]
PRZEJAZDY (podróż POWRÓT (Sławsko - W-wa); łączny koszt około 75,64 PLN):
- 25-02-2007: Sławsko (ok. 16:50 CWE) - Lwów (ok. 20:05 CWE) [marszrutka Sławsko - Lwów; opłata za przejazd 15,00 UAH (ok. 8,93 PLN)]
- 25-02-2007: Lwów AC-1 (21:30 CWE) - Warszawa Stadion PKS (ok. 05:50) [międzynarodowy autobus Lwów - Warszawa; opłata za przejazd 112,00 UAH (ok. 66,71 PLN); czas przekraczania granicy: 2:50]

KURSY WALUT:
- Warszawa (23-02-2007): 1 USD = 2,90/2,99 PLN; 1 EUR = 3,80/3,92 PLN; 1 UAH = 0,50/0,65 PLN
- Rawa Ruska (24-02-2007): 1 USD = 5,02/5,05 UAH; 1 EUR = 6,53/6,63 UAH; 1 PLN = 1,60/1,75 UAH
- Lwów (25-02-2007): 1 USD = 5,03/5,06 UAH; 1 EUR = 6,60/6,63 UAH
- Hrebenne (26-02-2007): 1 USD = 2,90/2,98 PLN; 1 EUR = 3,80/3,93 PLN; 1 UAH = 0,50/0,60 PLN

MAPY:
- Mapa topograficzna WIG 1:100 000, Wojskowy Instytut Geograficzny, Warszawa, 1925-1937; arkusze: Pikuj (pas 53; słup 36), Sławsko (pas 53; słup 37)
- Reedycja Map Topograficznych WIG, arkusze: Pikuj (Bieszczady Wschodnie część Werchowyńska, Połonina Równa część wschodnia) 1:100.000, Wyd. PTR-Kartografia, Warszawa 1994, 2001; Sławsko (Bieszczady Wschodnie, Bieszczady Skolskie, Gorgany) 1:100.000, Wyd. PTR-Kartografia, Warszawa 1999
- Spezialkarte der Osterreich - Ungarischen Monarchie 1:75.000, wyd. Ku.k. Militärgeographisches Institut, Wien, 1875-1915; arkusze: Smorze und Alsó-Verecke (zone 10; kol. XXVIII), Tuchla (zone 10; kol. XXIX)
- Mapa topograficzna Ukrainy 1:100.000, Wojskowe Zakłady Kartograficzne, Kijów 2001; arkusz Wołowec [Volovec, Volocz, Wołowiec] (nr 145)
- Wojskowa mapa topograficzna 1:100 000, Sztab Generalny Armii ZSRR; arkusze: Wołowec (nr M-34-119; wydanie 1992)
- Mapa topograficzna Ukraińskie Karpaty 1:200.000, Wojskowe Zakłady Kartograficzne, Kijów 2001
- Mapa topograficzna Obwód Lwowski 1:200.000, Wojskowe Zakłady Kartograficzne, Kijów 1999
- Mapa przeglądowa Karpaty Wschodnie 1:300.000, Wyd. PTR-Kartografia, Warszawa 1993/4, 1998, 2001

LEGENDA:
Nazwy geograficzne i wysokości ponad poziomem morza podane są według mapy topograficznej WIG 1:100.000. Nazwy geograficzne i wysokości ponad poziomem morza wskazane w nawiasach [] są podane według pozostałych map oraz innych źródeł (ze względu na ograniczoną czytelność posiadanych egzemplarzy map, niektóre nazwy mogą być podane błędnie).

Przebyte dystanse oraz sumy podejść wyznaczono w sposób przybliżony na podstawie mapy, biorąc pod uwagę faktyczny przebieg trasy w terenie, rzeczywiste wartości są najprawdopodobniej wyższe.

Oprac.: Paweł Pontek, luty 2007 (wersja 1).